油价“发热”小排量最受伤

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摘要:  油价“发热”小排量最受伤  “油价上涨后,小排量车将更加走俏,甚至有可能迎来新一轮的‘井喷’。”这是绝大多数人的第一反映。然而,事实真是这样吗?油

  油价“发烧” 小排量最受伤

  “油价上涨后,小排量车将更加走俏,甚至有可能迎来新一轮的‘井喷’。”这是绝大多数人的第一反响。然而,事实真是这样吗?油价上调当日,“全国十佳经销商”成都建国汽车常务副总裁赵锦辉在接收本报专访时沉着表示:“与外界设想相反的是,油价持续上涨,对小排量车来说,反而是一个宏大的挑衅。

  由于小排量车的目的花费群自身经济前提有限,购置信心绝对要小,购买欲望受不断定因素的影响更大,在碰到诸如油价高涨等外来因素的影响下,购买打算更轻易废弃。”

  油价“高烧” 中高级车不“感冒”

  准备购买福克斯的钟先生给记者算了一笔账,他说:“按百公里9升的油价来算,每年跑1万公里的话,油价就算涨1元钱,10年也就多花9000元。10年啊,那时候我早就换车了。”4月份就预订了春风本田C-RV的黄先生说:“既然要买车,确定对油价有心理筹备,我已经做好了费改税后油价涨到10元钱的预备!”

  对此,启阳汽车总经理陈斌表现,购买中高等车的消费群,经济跟心理方面对油价变更的蒙受才能已很强,即便油价上涨对购车有影响的话,也只是表示在排量的选择上。这类人群,更多的是寻求汽车的舒服性和豪华感,汽车应用本钱变化对他们影响不大。

  记者从市场上了解的情形也印证了这一点。据懂得,诸如2.3L的蒙迪欧致胜、马6,2.4L的新雅阁、凯美瑞等大排量车仍然是市场的宠儿。同时,数据显示,08年一季度中国入口车销售同比增长72%,其中奢华品牌增加疾速,均匀增幅到达82%。

  油价越涨 小排量越受伤

  正如开端那位成都经销商所说,油价上涨不仅不刺激小排量车的销量回升,反而克制了需要。一项网络考察也证实了这一点。近日,新浪网曾就油价对私人车消费者的影响进行了一次大型调查,发明在已购及预购人群中,对油价上涨最为敏感的是排量在1.0-1.6L的小排量用户。油价上涨还将促使这些潜在用户推迟购车规划,持续张望。其中,1.0-1.6L(含) 的小排量车型用户,因油价高而推迟购车计划的比例最高。油价超过8元/L时,高达73.5%的1.4-1.6L(含)排量车型用户取舍推迟购车计划,与此同时,有70.7%的1.0-1.3L(含)车型用户挑选推迟购车计划;假如油价连续上涨,一局部对价钱较敏感的潜在消费者可能会放弃购车方案。在这部门消费者中,1.0-1.6L(含) 车型潜在用户因油价高可能放弃购车筹划的比例最高。油价超过8元/L时,高达57.3%的1.4-1.6L(含)排量车型用户抉择放弃购车计划。

  由此能够看出,受油价上涨影响最大的购车人群是想购买小排量车的消费者。车型级别越低、排量越小,对油耗的重视水平越高,对油价也就越敏感。近多少年中国汽车事实的销售数据也支撑这一论断:小排量在油价一直上涨的大环境下销量不仅没有大增反而在下滑。

  业内人士指出,如果不领导国人转变传统的“爱体面”的消费观点,仅通过油价调控来达到“抑大扬小”的后果,可能只是两厢情愿的主意罢了。

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