福特嘉年华上市一再延期 幕后起因解读

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摘要:  作为长安福特旗下的一款重量级产品,新嘉年华涌现在消费者视线中的时间已经不短了,但直至今日新嘉年华仍旧“按兵不动”。虽然长安福特屡次在国内大型车展中

  作为长安福特旗下的一款分量级产品,新嘉年华呈现在花费者视线中的时光已经不短了,但直至本日新嘉年华依然“按兵不动”。固然长安福特多次在海内大型车展中亮相该车,也先后表现将宣布新车的价钱区间。但无论是正式上市日期仍是颁布定价的日期,都频繁以延期和推迟而告终。

  嘉年华预廉价入市 遭马自达反对

  在尺寸上两款车型都属于A0级的小型车,与咱们所熟习的民众POLO、本田飞度属于统一级别。事实上马自达2与新嘉年华都来自相同的“B3”车型平台,在发念头排量配置上也都是1.3升和1.5升两款,而两者也是都在位于南京的长安福特马自达工厂共线出产,共享着雷同的平台技巧。

  而07年上市的马自达2虽然采用了8.38-11.58万这样一个较为公道的定价策略,然而这样的价格系统很快就受到雅力士、新飞度和晶锐这样的新一代A0级轿车的冲击。一方面日系车型主打优惠降价牌,例如雅力士的入门价格早已跌破入6万元区间,而老牌A0级热门车型新飞度的优惠力度也很大,这些都给予了“售价偏高”的马自达2越来越大的压力。由此可见,与马2同平台的新嘉年华若要在上市后获得市场上风,其定价区间必需要低于现有的马自达2。

  然而假如新嘉年华采取较低的定价区间,将领导价格低于现有马自达2系列产品以求占领市场。那样的话冲击马自达2市场的将又会增添一款车型,而这款车型偏偏就是来自于马自达2共线生产的新嘉年华。

  人事变动+多方高层难达成共鸣 新产品碰壁

  在08、09年福特新嘉年华断定了将国产的消息,而在这一年中福特(中国)及长安福特马自达销售公司都纷纭经历了高层变动,此外福特汽车还将亚太及非洲区总部迁入了中国。对长安福特和福特中国而言,这个搬家的“亚太总部”将逐步对前两者发生影响。由于当初无论长安福特销售公司还是福特中国的“大领导”,都来自福特汽车而非底本的台湾派。

  08年,程美玮升任福特汽车寰球团体副总裁;接任程美玮的葛致诺开端全面负责福特汽车中国的经营跟业务发展,而其原自身份为福特汽车公司副总裁。

  同年,原福特亚太及非洲销售总监何骏杰接替汤德为,担负长安福特马自达汽车销售公司新任总经理。从福特中国到长安福特销售公司,两次高层引导的“下嫁”式人事变动无疑也成为了放缓长安福特新产品推动速度的因素。当然,在阅历了2008年的人事变动之后,新嘉年华的上市途径必将越来越平坦。依据目前的最新新闻新嘉年华有望在3月份发布上市,届时价格的谜团也将被终极解开。(金超)

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