瘦逝世的悍马比豹大,长丰能吞的下吗?

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摘要:  长丰要收购悍马的消息传了快一年了吧?当初好像没有多少人可以相信长丰有蛇吞象的实力。但随着美国三大汽车品牌经营情况的逐渐恶化,国人开始对国内车企抄底

  长丰要收购悍马的新闻传了快一年了吧?当初似乎不多少人可能相信长丰有蛇吞象的实力。但跟着美国三大汽车品牌经营情形的逐步恶化,国人开始对国内车企抄底海外汽车企业有所盼望。长丰收购悍马并非是不可能的事,长丰汽车总经理陈正初近日在接收采访时说的一席话,让我们对并购充斥了料想。

  不过,瘦逝世的悍马比豹大,长丰能吞的下吗?长丰采取什么情势获得悍马的所有权和经营权?虽然目前通用深处生灵涂炭,长丰属于趁火打劫,但其家底恐怕不足以折抵悍马品牌的价值。在长丰和通用会谈之初,悍马标价为8亿美元,现在和土星一起打包抛售,即使降价一半,绝对于市值仅18亿的长丰汽车来讲,简直是不可能的故事。按照长丰集团的先容,团体现在总资产68亿人民币,假如依照当初长丰的主意独家收购悍马的话,依然有些勉为其难。不过,现在的长丰转变了当初的策略:不独吞,先征服。按照陈正初的说法,长丰正在联合AMG(即美国汽车公司)一起洽购悍马汽车。这个AMG就是悍马的母公司。联合并购,不失为一条“降马”良计。第一,通用为解脱窘境,要急于找到买家,门槛下降是肯定的了。第二,联合并购降低投资危险。AMG岂但会为并购扫清阻碍,并能在日后经营中起到要害作用。

  当然,结合并购胜利后的诸多经营问题须要长丰面对。要晓得当初是金融危机,悍马恰是由于金融危机而失却销路。能够说,长丰并购悍马后如何经营治理这个企业和品牌对长丰来讲是一个更大的挑衅。但这并非我们今天关注的重点。我们关注的是,海内车企趁此机遇出击国外市场是否是一个比拟理智的做法?

  谜底是确定的。看看世界名牌车企的运作,品牌并购有着长久的历史。自主车企海外并购是一个关乎自主品牌前程运气的策略。国内自主车企这种审时度势后表示出来的以小博大的勇气也是值得倡导和激励的。

  始终和三菱配合的长丰,因为三菱的原因已经错过很好的发展机会。长丰目前在国内有两大出产基地,目的要在十一五末做中国汽车十强,中国越野先锋,但其产品仿佛并不能在SUV市场上占主流,CS6也好,猎豹飞腾也好,逐渐因技巧的起因走在市场边沿。追求技术冲破,寻求新的协作搭档和靠山,是长丰的事不宜迟。长丰也在和广汽接触。不外,从其产品角度考虑,并购悍马,应用悍马的名气和技术发展自己,发展猎豹品牌,堪称一个比较稳当的捷径-这正是长丰的领导多次表现的用意。而且,并购悍马还会带来海外市场的拓展,固然现在来看海外市场基础上没多少价值,但斟酌久远的话,这一招并购棋对长丰的海外发展并非是一无是处的。它说不定会给长丰的发展带来更多机会也很难说。

  从长丰产购悍马这一爆炸性消息开端呈现至今,长丰汽车引导人屡次表态“不废弃不摈弃”悍马品牌,让咱们信任长丰不是信口胡言以进步本人著名度的。我们盼望长丰如愿以偿,让悍马成为中国自主品牌这个冀望早日成为事实。就像印度国民自得于印度塔塔收购陆虎和捷豹一样,我们的自主企业收购了悍马,我们岂非不会为之自豪跟骄傲吗?

  长丰抄底悍马另一意思是它给其余自主企业的发展带来了鉴戒。据笔者懂得,想“浑水摸鱼”的自主企业并非长丰一家。(by 车语者 屠龙刀)

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