比亚迪E6起火 咱们能信任谁?

| | 0 Comments

摘要:我晓得,即便是作为电动车“大跃进”一直以来最坚决的反对者,也不该迫不迭待地把比亚迪E6电动车深圳街头被撞熄灭致3人逝世亡的惨剧归咎于电动车“大跃进”,毕竟,到底是起火还是爆炸,原因究竟是什么,是否与电池有关,这些问题还有待专业的调查结果。   我知道,即使是作为电动车“大跃进”一直以来最动摇的反对者,也不该急不可待地把比亚迪E6电动车深圳街头被撞焚烧致3人死亡的惨剧归罪于电动车“大跃进”,究竟,到底是起火还是爆炸,原因毕竟是什么,是否与电池有关,这些问题还有待专业的调查结果。像良多同行一样,我等待着事件本相的表露和令人佩服的处理结果。问题是,我们能得到吗?

  通用汽车VOLT增程式电动车去年5月起火事件曾让人对电动车的安全发生极大的忧愁。然而经由6个多月的调查跟一系列实验,美国高速公路保险治理局今年1月给出了论断:VOLT的电池并不存在安全隐患,而电动汽车产生自燃的危险系数也并不比油动车高。与此同时,该局支撑通用汽车对VOLT相关联统做出改良。VOLT起火事件的这一考察成果,让人们对电动车平安问题的担心减轻了很多。

  与此不同的是去年4月众泰电动出租车杭州街头自燃事件,杭州有关部分与作为当事人的众泰和万向团体联手在不到两月的时光内,不仅找出了自燃的起因——“电池成组后不能完整满意车辆应用环境的需要,在利用过程中,呈现了电池漏液、绝缘受损以及部分短路的情形”,而且一举解决了这一世界级的困难,连汽车研发改进中至少10万公里的多环境、多路况的路试都不做,同类电动出租车在调换了电池、采取了一些简略办法后,又不动声色地轻松上街了。美国人用了6个月才整出了一个调查结果,咱们只用了不到两个月就解决了问题,是可喜仍是可悲?

  比拟而言,E6起火事件最为重大,事关3条人命,也关乎深圳市政府对电动车长期以来尽力而为的支持,关乎国家电动车发展的战略部署。这对负责事件调查处理的深圳市政府有关部门来说,无疑是一个宏大的挑战。实际上,与杭州市政府一样,深圳市政府在电动车问题上已经不是单纯的裁判员或法官,而是参加度很深的好处相关方。人们有理由对其能否客观、公平地处理这一惨剧持疑惑态度,并将其置于聚光灯下。

  这起悲剧比较亚迪的挑衅更为重大。实际上,舆论对照亚迪电动车的猜忌始终存在。只管E6确实通过了国度对新车型强迫性的碰撞测试,尽管比亚迪的电池研发和出产也遵守严厉的流程,更要通过抗撞击、抗火烧等各种测试,然而E6是否做过C-NCAP安全碰撞测试,在研发进程中做过不同环境下多少万公里的路试等,电池研发的相干数据,这些与车辆安全和牢靠性直接相关的信息外界并不明白,存在着信息错误称的问题,须要进行开诚布公的沟通。

  事关3个无辜者的在天之灵,事关一个领有10万员工且被寄托厚望的自主品牌企业的运气,事关中国新能源汽车策略大计,有关各方目前采用十分稳重的立场是必要的,但更主要的是深圳市政府对此事的调查处置结果是否通过人们的审阅和拷问。人们由衷地盼望比亚迪可能过关,像通用汽车的VOLT那样被证实“不比油动车更轻易起火”,但也毫不乐意看到杭州-众泰那种轻率且不负义务的解决计划重演。 疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 抉择车系 *

地区: 挑选地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注